又是新的一天，特斯拉再次召回：这次又出了什么问题？

特斯拉宣布召回 9,100 多辆 2016 款 Model X SUV，原因是该车的内饰件（具体来说是装饰贴花）存在问题。这些贴花使用聚氨酯胶粘在车上，如果胶粘剂粘合力受损，贴花可能会随着时间的推移而脱落。

此次召回影响特斯拉 Model X 的两款特定装饰件。第一款是 正面贴花位于车顶前部，挡风玻璃后面。第二个部件是 脊柱贴花，位于车顶中央和上部鹰翼门车顶玻璃之间。这两个贴花都具有装饰作用，可以增强车辆的外观。

“在分离之前，未涂底漆的贴花可能会在车厢内产生短时间或长时间的可察觉噪音。另外，客户可能会观察到贴花松动。”

——特斯拉在召回通知中

问题在于如何使用聚氨酯粘合剂将贴花粘贴到车辆上。理想情况下，这种粘合剂应该有底漆，以使其粘得牢靠。如果没有底漆，粘合剂会随着时间的推移而变弱，导致贴花松动。

如果业主听到 异常噪音 车厢内或看到贴花开始脱落。如果贴花在行驶过程中完全脱落，可能会造成安全隐患并影响车辆的外观。

虽然目前尚未报告与此问题相关的事故或伤害，但脱落的贴片可能会造成道路危险。如果贴片在车辆行驶时脱落，可能会对其他驾驶员造成危险，从而增加发生事故的风险。

这不是伊隆·马斯克第一次发现自己的汽车有问题

特斯拉于 2020 年 11 月 17 日首次发起自愿召回，以解决同一问题。当时，他们实施了一种检查方法，即以最大 60 牛顿的力拉动贴花。仍附着的贴花被视为合格，而出现位移迹象的贴花则被更换。

特斯拉后来发现，最初的检查过程不够彻底。具体来说，检查时施加的力量大小或施加力量的位置可能不足以识别所有受影响的车辆。这一认识导致了目前的召回。

此外，Model X SUV 并不是唯一有问题的特斯拉。2024 年 7 月，特斯拉发布了重大召回，影响了美国超过 180 万辆汽车，包括所有系列（S、3、X、Y）。此外，Cyber​​truck 和半挂卡车早些时候也出现过召回问题。

特色图片来源：特斯拉

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