埃隆·马斯克承认，他低估了改进 Autopilot 的难度。 特斯拉的旗舰电动汽车制造商是 Autopilot 系统。
它们的可靠性和安全性变得越来越难以实现。
正如这位亿万富翁最近指出的那样，全自动驾驶软件对马斯克的公司来说仍然是一个巨大的挑战。
哈哈，FSD 9 beta 即将发布，我发誓！
广义自动驾驶是一个难题，因为它需要解决大部分现实世界的 AI。 没想到这么难，但回想起来难度是显而易见的。
没有什么比现实拥有更多的自由度。
– 埃隆马斯克（@elonmusk） 2021 年 7 月 3 日
本周末，马斯克指出，“FSD 9 测试版将很快发布（……）我发誓！”。 他已经在 2018 年和 2019 年承诺过。已经在 2021 年，他再次做到了。
“普及自动驾驶是一个难题，因为它需要解决大部分现实世界的人工智能问题，”特斯拉首席执行官解释说。 “我们没想到会这么复杂，但回想起来难度是显而易见的。”
“没有什么比现实拥有更多的自由度了，”马斯克反思道。
埃隆马斯克和对 Autopilot 的批评
回顾 The Verge，特斯拉坚持 Autopilot 的安全性，但只要驾驶员在方向盘后保持专心。 它最近在其检测系统中添加了一个摄像头，以某种方式监视用户。
找到一条（空的！）有陡峭曲线的道路，然后将自动驾驶仪指向它。 为了最安全，确保在弯道外有一个额外的空间，这样你就可以在汽车撞到东西和繁荣之前抓住它！
（顺便说一下，这是 2021.4.18.3）记住在AP上时要时刻注意！ pic.twitter.com/g4ukeo82X5
– 绿色（@greentheonly） 2021 年 7 月 4 日
它发生在中国：一辆装有特斯拉 Autopilot 系统的汽车在无法安全转弯时坠毁。 该视频由用户@greentheonly 展示，展示了汽车如何“在我们放弃最终收购之前发出多次警报”。 根据 The Verge 引用的用户的说法，它发生在 50% 的测试中。
与此同时，在 4 月份，一群工程师在视频中演示了如何欺骗自动驾驶系统。 目的是在没有人坐在方向盘前的情况下激活它。
消费者报告的官方 YouTube 频道发布了一段有争议的视频，展示了他们如何能够欺骗 Model Y 的系统，以便自动驾驶仪在没有人驾驶的情况下运行。
扣好驾驶员安全带，使用链条和几个基本的配重就足以让Autopilot顺利工作。
“在我们的评估中，”Consumer Reports 指出，“该系统不仅未能确保驾驶员注意力集中。 但它也无法判断那里是否有司机。”
“安全倡导者和消费者报告研究人员表示，这表明驾驶员监控系统需要更加努力地工作，以防止驾驶员以可预见的危险方式使用系统。”
提高安全性，仅此而已
对于 The Verge 来说，“涉及特斯拉 Autopilot 的公开车祸调查的数量似乎与客户对马斯克兑现承诺能力的期望成反比。”
现在，剩下要做的就是继续工作……但不要吹牛。 在确保特斯拉司机的安全之前，路还很长。
