日经亚洲报道称，最早在 2023 年，松下将开始为特斯拉量产下一代锂离子电池，“产能将增加五倍”。
松下将于 2023 年为特斯拉生产电池
尽管这些电池主要用于特斯拉，但松下的一位高管在 11 月的一次采访中表示，它们可能会提供给其他公司。 特斯拉将使用这些电池来扩大电动汽车的续航里程，同时让它们的制造成本更低。
据路透社报道，松下并未正式确认在日经发布的消息：
“我们正在研究大规模生产的各种选择，包括我们在本财年建立的测试生产线。 但是，我们目前没有任何要宣布的事情。”
据日经新闻报道，更大、容量更大的 4680 电池可能会将电动汽车的续航里程提高 20% 左右，而特斯拉本身声称续航里程增加了 16%。 Nikkei 报道称，该公司可以使用这些电池将 Model S 的续航里程从 650 公里提高到 750 公里。
《华尔街日报》10 月报道称，松下正在扩建其日本和歌山工厂，以大批量生产新电池，预计将于 2022 年 3 月开始试生产。
特斯拉在 2020 年 9 月的一次活动中展示了下一代电池。该公司首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 表示，这些电池的功率提高了六倍，每千瓦时的成本降低了 14%。
特斯拉表示有意在 2020 年内部生产电池
特斯拉 2020 年活动的重点是该公司努力在内部生产电池，以降低因依赖松下等外部供应商而造成中断的风险。
在活动前发布的一系列推文中，马斯克还表示，特斯拉将继续从外部供应商处采购电池：
我们打算增加而不是减少从松下、LG 和宁德时代（可能还有其他合作伙伴）购买电池。 然而，即使我们的电池供应商以最快的速度前进，我们仍预计 2022 年及以后会出现严重短缺，除非我们自己也采取行动。
— 埃隆马斯克 (@elonmusk) 2020 年 9 月 21 日
另一方面，马斯克表示，他预计特斯拉将在 2022 年开始内部生产 4680 电池，第一批配备这些电池的车辆将在同年上路。
研究称美国消费者还不相信电动汽车
在 1 月 26 日星期三的公司预期收益电话会议上，马斯克承诺提供一名官员 产品路线图 在有报道称 Cybertruck 推迟到 2023 年初更新后，特斯拉的新电池几乎肯定会得到解决。
