我们继续关注 Apple Car 专利的流动，这些专利缓慢但渐进地向我们提供有关 Apple 正在为其未来自动驾驶汽车探索的技术的信息。 在这种情况下，我们谈论的是汽车在黑暗中“看”的能力，其远比人类驾驶员高出三倍。
得益于红外灯，Apple Car 可以在黑暗中看得更远三倍
这项名为“夜间感应”的专利谈到了使用一种结合了可见光、短波红外和长波红外的系统，能够看到比目前技术允许的远达三倍的距离。
苹果首先表示，目前，自动驾驶汽车在夜间驾驶时具有与人类相同的视力限制。 这是约60米的距离，也就是车辆到达的照明区域。
夜间或低光环境对自动车辆控制系统提出了挑战。 例如，车辆前灯在夜间提供的照明水平可能会受到法律或法规的限制，这反过来可能会限制用于检测车辆内部或附近物体的可见光谱传感器（例如，摄像机）的有效范围。小路。 具有有限的有效范围（例如，大约60米）来检测和/或分类物体可能会降低安全性和/或降低车辆可以安全行驶的速度。
三种照明的组合，用于预测道路上的任何障碍或不可预见的事件。
根据法律规定，大灯的照明功率是经过调节的，以避免对其他驾驶员造成眩目。 但是，此限制仅适用于可见光，因此红外照明可以更强大。 有了必要的传感器，汽车可以比今天的汽车更早地检测到道路不规则，而且比人类驾驶员的能力要强得多。
对车载近红外照明器的照度水平可能有更宽松的限制或没有限制。 具有近红外照明器的近红外传感器可被配置为捕获关于车辆路径中或附近的物体的高分辨率图像信息，直至距车辆明显更远的距离（例如，200米）。 这可以在车辆移动时更早地检测和分类物体，并提高安全性和/或最高速度。 近红外照明器可以在相对狭窄的视场（例如，30 度锥体）中投射近红外光。
然后该专利描述了近红外光如何提供更大的视野，而长波光提供更多视野。 在这两者之间，在大多数情况下实现了最有用的组合。
虽然我们不知道 Apple 对 Apple Car 的计划是什么，但可以肯定的是，他们为开发自动驾驶技术所做的投资非常可观。 我们将看到所有这些技术在什么样的产品中实现。
