特斯拉正式推出 V4 超级充电柜，将充电速度提高一倍，达到每档 500 千瓦，特斯拉卡车每档充电能力高达 1.2 兆瓦。向这些新电源柜的过渡标志着特斯拉超级充电基础设施的重大升级，增强了一系列电动汽车 (EV) 的充电体验。
V4增压柜主要特点
V4增压器旨在支持400-1000V架构的车辆，从而实现更快的充电速度。在特斯拉的产品阵容中，Cybertruck 受益最大，插入 V4 充电站时，充电速度可提高 30%。目前，Model 3 和 Model Y 等特斯拉汽车的充电功率为 250kW，但未来的车型可能会在这些升级站点上释放更大的潜力。
V4 系统每个机柜拥有多达 8 个充电站，与现有 V3 机柜提供的 4 个充电站相比，容量增加了一倍。特斯拉北美充电总监 Max de Zegher 强调了升级后系统的效率，表示“机柜之间不再需要直流母线”，允许电力直接从单个 V4 机柜传输到八个档位。这一转变有望在不影响性能的情况下实现更轻松的安装、降低复杂性和经济高效的解决方案。
特斯拉声称 V4 机柜带来了 2% 的效率提升，虽然听起来可能不大，但却有助于显着节能。目前，特斯拉增压器每年提供超过 5 TWh 的能量，相当于约 100 GWh 的废热。通过最大限度地减少浪费，特斯拉旨在增强其充电网络的整体可持续性。
明年推出
通过 V4 设计，特斯拉希望能够更快地部署新的超级充电站，从而减少安装所需的占地面积。第一批 V4 充电站已进入许可阶段，预计将于 2025 年开业。这一逐步推出将加强澳大利亚的超级充电网络，该网络目前拥有 100 多个充电站和 600 多个主要使用 V3 机柜的充电站。
尽管最近的一些设施（例如奥尔伯里的设施）已开始使用 V4 档位设计，但它们仍然采用 V3 机柜功能运行，充电功率最大为 250 kW。其他几个升级站点（全国约 15 个）继续采用 V3 技术，这给澳大利亚 30 多个规划的增压器站点的新 V4 机柜的未来发展留下了一些不确定性。
此外，特斯拉的进步不仅仅局限于其车辆。他们的目标是提供充电功能，促进各种车辆更快的连接，为非特斯拉电动汽车的驾驶员提供更长的电缆，旨在到达不同的充电端口位置，而不会阻塞邻近的摊位。
随着电动汽车市场的不断扩大，特斯拉对技术和效率的承诺增强了用户的便利性和可持续性。凭借专注于提高充电速度和提高站点效率的增长战略，特斯拉将自己定位为电动汽车基础设施市场的关键参与者。电动汽车发展的下一步似乎很有希望，因为特斯拉的目标是满足其客户和更广泛的电动汽车社区的需求。
特斯拉推出V4超级充电柜后，充电速度翻倍的消息首先出现在TechBriefly上。
Source: 特斯拉推出V4超级充电柜，充电速度翻倍