本田将于 1 月 5 日至 6 日暂停日本多个工厂的生产，减少运营将持续到 1 月 9 日。估计主要为国内市场生产车辆的铃鹿和埼玉工厂可能会受到影响。另外，本田在中国的三座工厂将于 12 月 29 日至 1 月 2 日期间关闭。
此次停工是由于 Nexperia 供应的传统芯片短缺所致。该公司是全球最大的传统半导体生产商之一，尽管它不生产像台积电或三星那样的先进芯片。 Nexperia 的低成本零件出现在重要的车辆系统中，包括动力转向系统和自动车窗。
供应问题可以追溯到10月中旬，当时荷兰政府从其中国所有者闻泰科技手中夺取了Nexperia的控制权。官员们对荷兰子公司向中国母公司非法转让技术表示担忧。北京的回应是阻止某些 Nexperia 产品的出口，扰乱了全球汽车供应链。
报道称华盛顿影响了此次收购。闻泰科技于 2024 年加入美国实体名单，限制美国与该公司的交易。
其影响波及整个汽车行业。 10月下旬，大众和宝马减产。日本汽车制造商警告称，在获取 Nexperia 零部件或替代品方面将出现长达数月的延误。到11月中旬，制造商继续强调汽车芯片短缺的风险。
最近的进展包括在中国国家主席习近平和美国总统唐纳德·特朗普进行讨论后，中国批准安世半导体恢复出口。荷兰政府表示，一旦其中国子公司的发货重新启动且财务问题得到解决，将交还安世半导体的控制权。
即使取得了这些进展，未解决的问题仍然存在，汽车芯片供应链面临着 Nexperia 纠纷的持续影响。
